圖丨北京大興國際機場(chǎng)鳥(niǎo)瞰
7月15日，北京大興國際機場(chǎng)首個(gè)開(kāi)工建設的主要工程——飛行區工程通過(guò)驗收，為開(kāi)航投運奠定基礎。
在這個(gè)備受矚目的項目上，超200臺三一裝備參與建設，助力又一世紀工程落成。連BBC記者參觀(guān)完機場(chǎng)最新建設現場(chǎng)后，也連聲稱(chēng)贊：“短短幾年就建設到這種程度，中國建設者和中國裝備，真的讓人驚嘆?！?/span>
中國“新國門(mén)”最多的國產(chǎn)品牌
圖丨正在建設中國“新國門(mén)”的三一裝備
北京大興國際機場(chǎng)是黨中央、國務(wù)院決策的國家重大性、標志性工程，是全球最大的空地一體化綜合交通樞紐，其建設規模相當于一個(gè)中等城市。
國務(wù)院副總理韓正調研時(shí)強調，要按照打造精品工程、樣板工程的要求，精心組織施工，服務(wù)國家戰略，展示國家形象。
2014年，這座投資超799億元，被譽(yù)為中國“新國門(mén)”的機場(chǎng)正式動(dòng)工。
承建方對現場(chǎng)施工設備的要求極為嚴苛，任何一款設備都是經(jīng)過(guò)千挑萬(wàn)選，以確保施工的萬(wàn)無(wú)一失?！?/span>
圖丨宏偉的新機場(chǎng)跑道
當年12月，三一挖掘機、泵車(chē)、汽車(chē)起重機、旋挖鉆等產(chǎn)品成為首批進(jìn)入的大型設備。
據統計，在5年的建設周期中，共有200多臺三一裝備先后開(kāi)到這里，全面參與了主航站樓、機場(chǎng)跑道、配套設施、地下管路系統等建設，是整個(gè)項目上主要工程機械品牌之一。
打下“新世界七大奇跡”的第一錘
圖丨三一設備正在建設機場(chǎng)主航站樓
大興國際機場(chǎng)的主航站樓，被英國媒體評選為“新世界七大奇跡”之首，是世界首次高鐵下穿、首個(gè)“雙進(jìn)雙出”的航站樓，未來(lái)將承載近億人次的年客流量，相當于T1、T2、T3的總和。
2015年4月30日，由三一SR220C旋挖鉆機打下項目地基強夯的第一錘。
在建設過(guò)程中，考慮到高鐵會(huì )以每小時(shí)300公里時(shí)速從航站樓下方穿過(guò)，再加上中心區513米×411米不設縫的設計，這對混凝土澆筑作業(yè)提出了更高的要求。最終，客戶(hù)決定全部使用三一超高壓拖泵和三一布料桿承擔混凝土澆筑作業(yè)。
施工中，“世界泵王”表現出色，長(cháng)時(shí)間地不斷作業(yè)，并連續攻克多個(gè)難點(diǎn)。2017年初，主航站樓混凝土結構順利封頂。
三一300噸履帶起重機作為大廳的主吊設備，憑借高穩定性和超高吊裝能力，順利完成了80米直徑圓形玻璃穹頂的安裝任務(wù)，獲得施工方的肯定。
主航站樓頭頂，周?chē)植贾?zhù)8個(gè)巨大的C形柱和18萬(wàn)平方米的鋼結構屋蓋面積，均為世界之最，同樣由現場(chǎng)的20多臺三一起重機參與完成。
據悉，除航站樓外，三一設備還參建了亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產(chǎn)基地。
筑就4F級機場(chǎng)跑道
作為等級最高的4F級機場(chǎng)，北京大興國際機場(chǎng)一期規劃4條跑道，設計飛機起降62萬(wàn)架次，其跑道長(cháng)度、所能保障起降飛機的翼展和輪距在全球居于首位。
三一瀝青成套設備是機場(chǎng)跑道和機場(chǎng)高速施工的主力。
在機場(chǎng)高速施工中，施工方采用了3臺ssp90c-8攤鋪機并鋪21.5米，后面跟隨3臺膠輪壓路機spr300c-8進(jìn)行油面碾壓的施工方案，鋪設和碾壓效果非常出色。
施工方和監理方一致認為，設備無(wú)論在效率、平整度、物料離析控制方面都表現優(yōu)秀。
除建筑、路面施工外，機場(chǎng)的開(kāi)槽、鋪管、綠化等土方作業(yè)，均由120多臺三一挖掘機參與完成。據悉，現場(chǎng)最大的一臺挖掘設備就是三一485挖掘機。
10多臺三一重卡也參與了機場(chǎng)建設，主要負責砂石運輸。
在三一裝備高效作業(yè)的幫助下，目前，機場(chǎng)項目主體已基本完工，今年6月，大興國際機場(chǎng)迎來(lái)了竣工驗收。在驗收委員會(huì )和6個(gè)專(zhuān)業(yè)小組的認可下，飛行區工程通過(guò)行業(yè)驗收，為其9月30日前開(kāi)航投運奠定基礎。
